Er ist zwar schon bereits 2010 zum ersten Male in den USA angeboten worden, dennoch wollen wir einen Blick auf das aktuelle Modell werfen. Der 2013 Mustang RTR wird in zwei verschiedenen Versionen, Spec. Kit 1 und Spec Kit 2, angeboten.
Bei der Entwicklung dieses “Sondermodells” war Ziel, ein sehr gut ausbalanciertes Auto zu erhalten. Das ist gelungen, der Mustang RTR 2013 ist eines der am meisten beeindruckenden Handling und Spaß-to-drive Mustangs.
Die Motorleistung für den Spec 2 Kit, ohne die optionale Kompressor-Option, beträgt 445 PS und 450 lb-ft. Drehmoment. Mit dem Ford Racing Kompressor sind sehr stolze 525 PS oder gar 624 PS, vorhanden. Lets Party! Damit ist der Mustang RTR in seiner eigenen Welt.
- Spec 1 Kit ($ 6.250 + Kosten des Fahrzeugs): Verfügbar für V6 oder V8 Mustangs, enthält das Paket benutzerdefinierte Auspuff, neue Front-Spoiler, 19-Zoll-Custom-Räder, Tieferlegung und Aluminium Heckklappe Spoiler.
- Spec 2 Kit (11.995 $ + Kosten des Fahrzeugs): Nur verfügbar für 5.0L GT V8 Mustang beinhaltet Ford Racing verstellbare Stoßdämpfer, Tieferlegung vorne und hinten Stabilisatoren, K & N Luftfilter und ein Ford Racing Tune (25 + zusätzliche Pferdestärken und 60 lb-ft Drehmoment). Ein optionaler Ford Racing Supercharger ist ebenfalls verfügbar.
- Beide Spec-Kits beinhalten u. a. RTR Kinnspoiler, RTR Heckdiffusor, Aluminium RTR Heckspoiler, RTR Stripe-Set, RTR badging, RTR hinteren Kofferraumdeckel Applikationen und 19 x 9,5 Zoll RTR Räder mit Falken Ultra High Performance Reifen.
Ausgewählte Ford Händler verfügen über dieses Modell.
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