Fiesta, Focus, B-Max und C-Max, in diesen Modellreihen wird Internet im Auto immer mehr zum Standard, so ist es möglich, in der Aussatttung das optionale Multimediasystem Sync zu wählen. Es fasst eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Sprachsteuerung, einen USB-Anschluss, iPod-Steuerung sowie einen Notruf-Assistenten zusammen und kostet zum Beispiel für den Focus Trend 400 Euro Aufpreis. Künftig kann somit nun auch bestimmte Smartphone-Apps per Sprachsteuerung genutzt werden, darunter der Musik-Streamingdienst Spotify, die Audio-Zeitung Kaliki und das Cloud-basierte Webradio-Portal Aha.

Aber auch  im Thema Sptiverbrauch sind die Fahrzeug von Ford vorne: Beim Minivan B-Max kommt eine Autogasvariante, ein 1,4-Liter-Benziner mit 86 PS, 34-Liter-Gastank sowie einen 48-Liter-Benzintank, Gesamtreichweite von über 1.000 Kilometer. Der Einstiegspreis liegt bei 18.690 Euro. Damit bietet Ford nun vier Modelle als LPG-Version an: B-Max, Fiesta, C-Max und Mondeo.

Beim Verbrauch von Diesel in Kleinwagen liegt der Fiesta 1.6 TDCi Econetic nun ganz vorne. Der konnte um zwei auf nunmehr 85 Gramm je Kilometer reduziert werden, was einem Verbrauch von 3,2 statt 3,3 Liter je 100 Kilometer entspricht.

Mit einer neuen Version des Focus zieht Ford an Audi vorbei und setzt eine Bestmarke beim Benzinverbrauch. Der Focus 1.0 Ecoboost mit dem Zusatz “99 g” mit Ottoantrieb, wird weniger als 100 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren: 99 Gramm CO2 je Kilometer, dies entspricht einem Normverbrauch von 4,3 Liter. Bisher lagen der Audi A3 1.4 TFSI und der Focus 1.0 Ecoboost hier mit 109 Gramm und 4,7 Liter gleichauf. In der Econetic-Version kommen noch spezielle Aerodynamikelemente am Fahrzeugunterboden zur Reduzierung des Luftwiderstands hinzu.