Wenn es um den aktuellen S550 Ford Mustang der sechsten Generation geht, sind die beiden Modelle, die sich besonderer Aufmerksamkeit immer wieder sicher sein dürfen, der Shelby GT350 und der Shelby GT500. Leider wird eines dieser Modelle nicht mehr lange im Angebot sein.

Wie aus guten Quellen zu erfahren ist, sagen die Pläne von Ford, dass der Shelby GT350 und seine Rennvariante GT350R in naher Zukunft eingestellt werden.

Es scheint, dass zwei Shelby-Modelle etwas zu viel für Ford sind, insbesondere wenn man den Rückgang der Mustang Verkaufszahlen und die Ausblicke in die Zukunft betrachtet: Die Mustang-Verkäufe beliefen sich im Kalenderjahr 2019 auf nur 72.489 Einheiten, ein Rückgang von über 40 Prozent gegenüber den 122.349 verkauften Einheiten im Jahr 2015.

Die Situation wird sich in absehbarer Zeit nicht zum Besseren wenden. Der Automobilmarkt wäre auch schon ohne Corona Krise schwerwiegenden Änderungen unterworfen gewesen. Wird sich ein Hersteller wie Ford den Mustang in seiner Coupéform noch wirklich leisten können? Grundvoraussetzung dafür wären gute Absatzzahlen des Mach-E. Verkauft sich dieses Modell nicht entsprechend den Erwartungen, wird es sehr dunkel für die nächste Generation Mustang.

Was den Mustang Shelby GT350 betrifft, scheint es für Kunden nicht mehr viele Gründe zu geben, sich für den kleineren Shelby zu entscheiden, wenn der wesentlich leistungsfähigere GT500 nur um 12.500 USD höher startet (ungeachtet der Händleraufschläge). Obwohl 12.500 US-Dollar auf den ersten Blick viel zu sein scheinen, ist das kein bedeutendes Geld, wenn es um hochpreisige Ponyautos geht, die für ihre Besitzer oft Zweit- oder Drittautos sind.

Eines der bestimmenden Elemente des Mustang Shelby GT350 der S550-Generation ist der atmosphärische 5,2-Liter-V8-Voodoo-Motor. Neben einer exotischen Motornote ermöglicht die einzigartige Kurbelwellenkonfiguration dem Motor, ein außergewöhnlich breites Leistungsband zu liefern. Zwar kommt im GT500 ein aufgeladener 5,2-Liter-V8-Motor (Coyote Basis), der intern als Predator bekannt ist, eine traditionellere Cross-Plane-Kurbelwelle zum Einsatz, sorgt aber dennoch insgesamt für wesentlich mehr Leistung.

Eines der wichtigsten Merkmale des GT350 bleibt auch sein 6-Gang Schaltgetriebe (TR-3160). Der GT500 wird ausschließlich mit einer Siebengang-Doppelkupplung von gleichen Hersteller angeboten wird. Es scheint, dass diejenigen, die in ihrem Shelby Mustang 2021 die Gänge lieber per Hand sortieren wollen, kein Glück haben werden.

Es gibt bisher kein offizielles Wort über die Einstellung des Shelby GT350, aber erwarten Sie nicht, dass er weiter auf der Speisekarte steht, wenn nach den Werksferien in den USA die Bestelllisten für das 2021er Modell geöffnet werden. (Immer vorausgesetzt die Corona-Krise sorgt hier nicht für eklatante Verschiebungen).